1300多人參與，經(jīng)過(guò)5個(gè)多小時(shí),新老鐵路線(xiàn)的封閉緊張撥接施工,今天早晨7點(diǎn)55分,隨著福州至南京K526次列車(chē)從無(wú)錫站開(kāi)出,京滬鐵路無(wú)錫段南京方向上行列車(chē)逐步恢復(fù)運(yùn)行,并改走6．1公里新線(xiàn),至此10年來(lái)滬寧境內(nèi),難度最大，節(jié)點(diǎn)最多，歷時(shí)3年的,京滬線(xiàn)無(wú)錫段改造工程正式宣告完成。

       據(jù)該項(xiàng)目牽頭單位無(wú)錫航道處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這一工程實(shí)施的意義不僅打通了困擾無(wú)錫多年的航道“卡脖子”，同時(shí)也徹底消除了南北向大動(dòng)脈京滬鐵路線(xiàn)的通行安全隱患。

今天凌晨2點(diǎn)起，經(jīng)報(bào)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)審批，京滬鐵路線(xiàn)無(wú)錫段實(shí)施二級(jí)封閉，進(jìn)行上行方向新老鐵路線(xiàn)軌道導(dǎo)固、信號(hào)、供電等設(shè)備切換等工作。7點(diǎn)，鐵路線(xiàn)上行方向完成新老鐵路線(xiàn)撥接，列車(chē)逐步恢復(fù)開(kāi)行。9月18日，下行上海方向鐵路線(xiàn)也將進(jìn)行新老線(xiàn)拔接。屆時(shí)京滬鐵路無(wú)錫段雙向全面運(yùn)行新線(xiàn)。

京滬鐵路線(xiàn)無(wú)錫段何以要啟動(dòng)這么大范圍的新線(xiàn)改造？

無(wú)錫航道管理處相關(guān)人士解釋?zhuān)F路是我國(guó)鐵路南北大動(dòng)脈，每天經(jīng)過(guò)無(wú)錫的客貨列車(chē)達(dá)到了232趟，平均每6分鐘就有一趟列車(chē)飛馳而過(guò)。151號(hào)鐵路橋位于無(wú)錫北段，地處錫澄運(yùn)河與京杭運(yùn)河交匯處，跨越錫澄運(yùn)河（長(zhǎng)三角集裝箱運(yùn)輸干線(xiàn)航道之一，是無(wú)錫干線(xiàn)航道網(wǎng)中連接京杭運(yùn)河與長(zhǎng)江的水運(yùn)通江大道，規(guī)劃等級(jí)三級(jí)，通行千噸級(jí)船舶），是一個(gè)攸關(guān)鐵路安全、水運(yùn)安全的“咽喉要地”。

該負(fù)責(zé)人表示，隨著通航船舶等級(jí)的不斷提高，加上高等級(jí)列車(chē)的增多，151號(hào)鐵路橋通航凈寬30米、凈高3.8米的早期設(shè)計(jì)僅能保障通行300噸級(jí)以下的船舶，大型船舶撞擊鐵路橋橋墩的事故時(shí)有發(fā)生，對(duì)鐵路運(yùn)行、水上運(yùn)輸安全均造成極大威脅。10多年來(lái)，鐵路改線(xiàn)新建151鐵路橋的呼聲日益強(qiáng)烈。

經(jīng)過(guò)多年申請(qǐng)

多方協(xié)調(diào)

功夫不負(fù)有心人

改線(xiàn)藍(lán)圖得以從紙面走向現(xiàn)實(shí)

作為交通運(yùn)輸部、省、市水運(yùn)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目及無(wú)錫綜合運(yùn)輸體系建設(shè)中重要的節(jié)點(diǎn)工程，京滬鐵路無(wú)錫北至無(wú)錫段改造工程（即錫澄運(yùn)河151號(hào)鐵路橋改造工程）于2016年9月8日正式開(kāi)工，工程西起鐵路無(wú)錫北站（石塘灣站），東至鐵路無(wú)錫站，全長(zhǎng)6.1公里，沿既有線(xiàn)右側(cè)向南繞行，至無(wú)錫站西端接上既有京滬鐵路。

經(jīng)過(guò)3年緊張施工，今天凌晨順利完成新老鐵路線(xiàn)的撥接，鐵路列車(chē)在無(wú)錫北段改走82米橋跨、7米凈高的新鐵路橋。

值得一提的是，此次京滬鐵路新線(xiàn)里程只比老鐵路延長(zhǎng)了0.31米。鐵路無(wú)錫站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，只要是鐵路改線(xiàn)，運(yùn)行里程就會(huì)有變化，但此次0.31米的控制誤差在國(guó)內(nèi)鐵路改線(xiàn)史上“很少見(jiàn)”，不會(huì)影響到現(xiàn)有列車(chē)的運(yùn)行。不過(guò)“改走新線(xiàn)初期列車(chē)會(huì)進(jìn)行限速，會(huì)出現(xiàn)部分列車(chē)晚點(diǎn)，請(qǐng)旅客理解。＂

無(wú)錫交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京滬鐵路無(wú)錫北段完成改線(xiàn)及151鐵路橋的成功新建，標(biāo)志著錫澄運(yùn)河三級(jí)航道整治工程最大的瓶頸打通，促進(jìn)蘇南干線(xiàn)航道全面“通江達(dá)?！保欣跓o(wú)錫水運(yùn)融入長(zhǎng)三角交通一體化建設(shè)、支撐保障區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。

同時(shí)新鐵路線(xiàn)開(kāi)通原有老鐵路線(xiàn)拆除后，長(zhǎng)期制約無(wú)錫城區(qū)北部交通的老大難問(wèn)題將得以破解，為江海西路、錢(qián)皋路、錫澄路、地鐵4號(hào)線(xiàn)的拓建提供先決條件。